http://repositorio.fap.mil.pe/handle/fap/2 EOFAP 2026-10-02T23:50:27Z http://repositorio.fap.mil.pe/handle/fap/579 "GESTIÓN DE RIESGOS OPERACIONALES EN LA INSTRUCCIÓN DE VUELO DE CADETES DE LA ESCUELA DE OFICIALES DE LA FUERZA AÉREA DEL PERU" LARREA CASTELLANO, JORGE RAUL RESUMEN La formación de pilotos es, sin exagerar, una de las actividades de mayor responsabilidad dentro de una fuerza aérea, pues de su calidad depende en gran medida la generación y el sostenimiento de las capacidades operacionales de la institución. En el caso de la instrucción de vuelo de los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú, esta responsabilidad adquiere un matiz particular, ya que el alumno se encuentra en una etapa progresiva de adquisición de conocimientos, habilidades psicomotoras, conciencia situacional y capacidad de decisión, mientras opera simultáneamente una aeronave real en un entorno donde interactúan factores humanos, técnicos, organizacionales y ambientales. El presente Trabajo de Suficiencia Profesional tiene como propósito diagnosticar y analizar la gestión de los riesgos operacionales asociados a la instrucción de vuelo de cadetes de la Fuerza Aérea del Perú, con la finalidad de formular una propuesta orientada a fortalecer su identificación, evaluación, mitigación, seguimiento y mejora continua. El diagnóstico se sustenta en la experiencia profesional del autor, acumulada durante una trayectoria aeronáutica desarrollada en distintos niveles de responsabilidad, que va desde su formación como cadete y alumno de vuelo en aeronaves T-41, T-37 y T-33, hasta su desempeño como instructor, piloto operativo y piloto de prueba en aeronaves A-37 y Mirage V, sus funciones de instructor de recarga en el aire y márgenes, sus responsabilidades en instrucción, operaciones, personal, mantenimiento y logística en diferentes unidades, su paso por la Escuela de Oficiales de la FAP como jefe del Departamento Académico y luego del Departamento Militar, y su desempeño como comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP. A partir de este diagnóstico se identifican tres riesgos que, de acuerdo con la experiencia del autor, resultan particularmente relevantes en determinadas fases de la instrucción: la desorientación espacial durante el vuelo por instrumentos y el vuelo nocturno, la pérdida de conciencia situacional durante los vuelos de navegación y el sobre control durante el vuelo en formación. A ellos se suman factores que modifican el nivel de riesgo, entre otros la experiencia del cadete, la fatiga y la carga de trabajo del instructor, las condiciones meteorológicas, la condición técnica de la aeronave y la coordinación entre las distintas áreas involucradas en la actividad de instrucción. El trabajo adopta un enfoque aplicado, de tipo cualitativo, sustentado en la sistematización de la experiencia profesional, en la revisión de literatura especializada en factores humanos y seguridad operacional, entre ella el enfoque de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el modelo SHELL y el modelo de conciencia situacional de Endsley, y en el análisis de la normativa institucional de prevención de accidentes de la Fuerza Aérea del Perú. Como resultado, se propone un modelo preventivo estructurado en cinco etapas (identificación de peligros, evaluación del riesgo, mitigación, seguimiento y mejora continua) aplicado a cada fase del proceso de instrucción de vuelo, y articulado con el Plan de Prevención de Accidentes (PREVAC) vigente en la institución. La propuesta no pretende sustituir los mecanismos institucionales existentes, sino complementarlos con un marco de análisis específico para la instrucción, de manera que la gestión del riesgo se incorpore desde las primeras horas de vuelo del cadete y se consolide como una práctica permanente a lo largo de su carrera profesional. Palabras clave: gestión de riesgos, seguridad operacional, instrucción de vuelo, factores humanos, desorientación espacial, Fuerza Aérea del Perú. 2026-08-26T00:00:00Z http://repositorio.fap.mil.pe/handle/fap/578 "EMPLEO DEL RADAR TPS-70 PARA LA VIGILANCIA Y CONTROL DE LA ZONA FRONTERIZA DE MADRE DE DIOS, AÑO 2021" MARROQUIN COAGUILA, GERSON DANIEL Resumen La presente investigación analiza la relevancia del uso del radar TPS-70 en las labores de vigilancia y control de la zona fronteriza de Madre de Dios durante el año 2020. Se empleó un diseño de investigación básico con alcance descriptivo-explicativo y un enfoque cuantitativo. A través de encuestas aplicadas a oficiales de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que operaron en el Agrupamiento Aéreo de Puerto Maldonado entre 2018 y 2020, se identificó una correlación positiva (Spearman = 0.63) entre el uso del radar y la eficacia en la supervisión del espacio aéreo. Los resultados evidencian que, si bien los oficiales poseen conocimientos teóricos relevantes sobre el sistema, aún es necesario fortalecer el entrenamiento práctico y continuo en escenarios operativos reales. Palabras Clave: Espacio Aéreo, Fluvial, Terrestre; Interdicción Aérea, Radar TPS – 70 y vigilancia aérea. 2025-01-09T00:00:00Z http://repositorio.fap.mil.pe/handle/fap/571 "GESTIÓN DEL RIESGO CLIMÁTICO EN EL SISTEMA EDUCATIVO DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ" LAZO ALATRISTA, GUILLERMO GONZALO Resumen El cambio climático constituye una amenaza estratégica y es considerado, por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, como un multiplicador de amenazas ya que impacta negativamente en la paz y seguridad de todas las naciones1. Asimismo, el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) ha indicado que los eventos meteorológicos severos, relacionados al cambio climático, afectan terriblemente la educación de más de 200 millones de niños y adolescentes en el mundo2, por la interrupción del proceso educativo y la afectación de manera directa e indirecta a los sistemas educativos y, por extensión, a la seguridad nacional. En el Perú, país altamente vulnerable a peligros hidrometeorológicos, la frecuencia e intensidad de eventos severos como lluvias fuertes, inundaciones, sequías, olas de calor y deslizamientos viene generando impactos significativos sobre la infraestructura educativa, la continuidad del proceso de enseñanza aprendizaje y el bienestar del personal docente, estudiantes y familiares. En el sector defensa, y de manera particular en la Fuerza Aérea del Perú, estas afectaciones comprometen la instrucción del capital humano estratégico requerido para garantizar las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas, así como también de su entorno familiar, debido principalmente, que algunos de sus locales educativos (norte del país) y Unidades y Dependencias se encuentran en zonas consideradas de riesgo muy alto y alto, asociadas a movimientos de masa e inundaciones de acuerdo a evaluaciones de CENEPRED. El presente Trabajo de Suficiencia Profesional tiene como objetivo analizar el cambio climático como amenaza estratégica para la educación desde un enfoque de Gestión del Riesgo de Desastres (GRD) y seguridad nacional, proponiendo lineamientos normativos y operativos aplicables al sector defensa, con énfasis en la Fuerza Aérea del Perú (FAP). El estudio se sustenta en la revisión de literatura académica especializada, normativa nacional e internacional, información estadística del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) y documentos técnicos de entidades como CENEPRED, SENAMHI, MINEDU, MINDEF, ONU, entre otros. Los resultados evidencian la necesidad de institucionalizar el enfoque climático en la planificación educativa del Sector Defensa, fortalecer la resiliencia de la infraestructura de formación castrense, de la educación básica regular, alternativa y especial, para garantizar la continuidad formativa ante escenarios climáticos adversos. Palabras clave: cambio climático, educación, gestión del riesgo de desastres, seguridad nacional, Fuerza Aérea del Perú. 2026-02-24T00:00:00Z http://repositorio.fap.mil.pe/handle/fap/570 "VUELO DE REFERENCIA VERTICAL CON AERONAVES DE ALA ROTATORIA EN OPERACIONES AÉREAS EN EL GRUPO AÉREO N° 3 Y EL ESCUADRÓN AÉREO N° 510 DE LA EFOPI EN EL AÑO 2019" MAURICIO JARAMILLO, ERIKO GUSTAVO RESUMEN Este trabajo es el resultado de una búsqueda exhaustiva de información sobre los procedimientos a ser utilizados para el vuelo de referencia vertical que desarrollan los pilotos de aeronaves de ala rotatoria del Grupo Aéreo N° 3, como parte de las operaciones de transporte de carga para el cumplimiento de la Misión Institucional, la cual ha sido planteada en el análisis situacional y marco teórico. Respecto a la metodología seguida, se ha realizado un trabajo de tipo descriptivo (Describe los antecedentes y normatividad institucional sobre la referencia vertical), nivel aplicado (Se quiere resolver un problema institucional práctico) y diseño no experimental (No se realiza experimento, se trabaja con datos históricos y encuestas). Se planteó el trabajo en dos etapas, la primera que, es una encuesta para saber la situación actual del vuelo de referencia vertical en la FAP (Anexo I) y la segunda etapa que es la aplicación del piloto que culmina con la confección de un documento sobre la “Técnica del vuelo en Referencia Vertical” (Anexo II). De la información documental, se puedo concluir los antecedentes detallan la obligación institucional para desarrollar la referencia vertical como parte de las actividades de la FAP para el desarrollo de su misión, pero que a la fecha no se aplica a cabalidad. Además, se manifiesta la importancia de contar con dicha técnica como parte de las actividades del transporte de carga y los encuestados manifiestan la importancia de contar con un documento normativo que detalle la técnica y sus puntos importantes. Palabras clave: Referencia Vertical, Operaciones de Transporte, Técnicas. 2019-05-28T00:00:00Z