Resumen:
RESUMEN
La seguridad de vuelos permite a las instituciones y entidades relacionados a la actividad aeronáutica, dar cumplimento a sus funciones encomendadas de manera eficiente y oportuna en salvaguarda de la vida humana y recursos materiales asignados para su misión.
Por lo que siendo el factor humano el principal factor contribuyente en la ocurrencia de incidentes y accidentes aéreos, todas las acciones orientadas a minimizar al máximo las probabilidades de ocurrencia, deben ser adoptadas como buenas prácticas en la gestión del vuelo.
En base a la experiencia personal de haber sido impulsor de generar conciencia y adoptar estrategias de mitigación de potenciales actos o condiciones de producir un evento no deseado como Oficial PREVAC en la FAP y de gestionar, implementar y supervisar activades de vuelos comerciales en el transporte de pasajeros especialmente en diversas aerolíneas del país con normatividad más exigentes por la naturaleza propia del ámbito de su accionar y supervisión; deseo aportar con mis conocimientos en la mejora de los procesos de seguridad operacional relacionado con la importancia de las aproximaciones estabilizadas en el desarrollo de un vuelo, en base a información técnica de Airbus, Boeing, Flight Safety Foundation, IATA y OACI principalmente.
El trabajo de investigación se efectuó con el avión Twin Otter DHC-6 Serie 400 del Grupo Aéreo N° 42, importante unidad que desarrolla vuelos en apoyo al desarrollo socio económico de la región, al sistema de defensa civil y cuna de formación de los pilotos de transportes en la FAP.
Ante una observación identificada siempre existe una oportunidad de mejora, en este caso se relaciona en continuar con una aproximación desestabilizada o descontinuarla oportunamente durante los vuelos de transporte de pasajeros que se realiza, por lo que luego del análisis respectivo de la data recopilada e investigada, proponemos acciones a desarrollarse a través de las conclusiones que emitimos en este importante trabajo de suficiencia profesional.
