"GESTIÓN DE RIESGOS OPERACIONALES EN LA INSTRUCCIÓN DE VUELO DE CADETES DE LA ESCUELA DE OFICIALES DE LA FUERZA AÉREA DEL PERU"

Abstract

RESUMEN La formación de pilotos es, sin exagerar, una de las actividades de mayor responsabilidad dentro de una fuerza aérea, pues de su calidad depende en gran medida la generación y el sostenimiento de las capacidades operacionales de la institución. En el caso de la instrucción de vuelo de los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú, esta responsabilidad adquiere un matiz particular, ya que el alumno se encuentra en una etapa progresiva de adquisición de conocimientos, habilidades psicomotoras, conciencia situacional y capacidad de decisión, mientras opera simultáneamente una aeronave real en un entorno donde interactúan factores humanos, técnicos, organizacionales y ambientales. El presente Trabajo de Suficiencia Profesional tiene como propósito diagnosticar y analizar la gestión de los riesgos operacionales asociados a la instrucción de vuelo de cadetes de la Fuerza Aérea del Perú, con la finalidad de formular una propuesta orientada a fortalecer su identificación, evaluación, mitigación, seguimiento y mejora continua. El diagnóstico se sustenta en la experiencia profesional del autor, acumulada durante una trayectoria aeronáutica desarrollada en distintos niveles de responsabilidad, que va desde su formación como cadete y alumno de vuelo en aeronaves T-41, T-37 y T-33, hasta su desempeño como instructor, piloto operativo y piloto de prueba en aeronaves A-37 y Mirage V, sus funciones de instructor de recarga en el aire y márgenes, sus responsabilidades en instrucción, operaciones, personal, mantenimiento y logística en diferentes unidades, su paso por la Escuela de Oficiales de la FAP como jefe del Departamento Académico y luego del Departamento Militar, y su desempeño como comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP. A partir de este diagnóstico se identifican tres riesgos que, de acuerdo con la experiencia del autor, resultan particularmente relevantes en determinadas fases de la instrucción: la desorientación espacial durante el vuelo por instrumentos y el vuelo nocturno, la pérdida de conciencia situacional durante los vuelos de navegación y el sobre control durante el vuelo en formación. A ellos se suman factores que modifican el nivel de riesgo, entre otros la experiencia del cadete, la fatiga y la carga de trabajo del instructor, las condiciones meteorológicas, la condición técnica de la aeronave y la coordinación entre las distintas áreas involucradas en la actividad de instrucción. El trabajo adopta un enfoque aplicado, de tipo cualitativo, sustentado en la sistematización de la experiencia profesional, en la revisión de literatura especializada en factores humanos y seguridad operacional, entre ella el enfoque de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el modelo SHELL y el modelo de conciencia situacional de Endsley, y en el análisis de la normativa institucional de prevención de accidentes de la Fuerza Aérea del Perú. Como resultado, se propone un modelo preventivo estructurado en cinco etapas (identificación de peligros, evaluación del riesgo, mitigación, seguimiento y mejora continua) aplicado a cada fase del proceso de instrucción de vuelo, y articulado con el Plan de Prevención de Accidentes (PREVAC) vigente en la institución. La propuesta no pretende sustituir los mecanismos institucionales existentes, sino complementarlos con un marco de análisis específico para la instrucción, de manera que la gestión del riesgo se incorpore desde las primeras horas de vuelo del cadete y se consolide como una práctica permanente a lo largo de su carrera profesional. Palabras clave: gestión de riesgos, seguridad operacional, instrucción de vuelo, factores humanos, desorientación espacial, Fuerza Aérea del Perú.